マドリード シティバイクツアー：実際に渡される自転車はどれか

当サイトの17件のツアーを一度に読み通すと、何度も出てくる言葉が一つあります。3時間のハイライトツアーには「快適なシティサイクルに乗ります」と書かれています。Best of Madridツアーには「快適な自転車」と2回書かれています。トップハイライトツアーはその乗り心地を「穏やか」と表現しています。オペレーターが自転車のハードウェアについて主張しているのはこれだけであり、ギア比やタイヤ幅を説明するページがあれば、それは作り話です。

この言葉が実際に確実に意味するのは、自転車の仕様ではなく形状です。前かがみにならずに背筋を伸ばして座り、ハンドルはフラットバーを握り、体重を腕にかけずに建物を眺められます。マドリードのシティサイクルツアーでは、その形状こそが要点です。走行はトレーニングではなく、街の中心部を、景色を見ながら移動できる速度で巡る手段なのです。

自転車そのものが商品の一部となっている唯一のツアーは、¥4 884のヴィンテージ自転車ツアーです。1,235件のレビューで4.9の評価を得ており、ガイドは地元の人で、少人数の和やかなグループで王宮、レティーロ公園、アルムデナ大聖堂を巡ります。400年の歴史を持つ広場を、古風な自転車で走り抜ける写真の方が、新しい自転車で走るより絵になるから予約するのです。

そして、マドリードのシティサイクルツアーには一つもないものがあります。はっきり言っておく価値があるでしょう。当サイトには折りたたみ自転車、ロードバイク、タンデム自転車のツアーはありません。小さな黄色い折りたたみ自転車の写真を見たことがあるかもしれませんが、それはあるオペレーター自身のギャラリーのものです。ツアーで提供されるのは、標準的なアップライト式自転車か電動自転車で、必ずガイドが付きます。

このサイトには電動オプションが一切ないツアーが6つあります。しかも、それはこのジャンルの低価格帯ではありません—中心的存在です。そのうち最大の2つだけで口コミは3,439件。マドリードのシティバイクライドは¥4 884で、有名なモニュメント、美しい公園、歴史的な彫像、活気ある街並みを3時間巡ります。同じ3時間が¥4 736なら、オペレーターが「活気ある楽しい雰囲気」と呼ぶ中で、市内で最も有名なモニュメント、ランドマーク、広場、公園を訪れます。

そこからルートは絞られます。レティーロ公園のツアーは¥4 884で、1つの公園の中でその歴史、動物相、植物相に2時間を費やし、98件の口コミで4.8の評価。土日のフランス語ツアーは空き状況次第であるとも記載されています。トップハイライトのツアーは¥5 920で、マヨール広場、王宮、レティーロ公園をゆったり3時間で巡り、92件の口コミで4.9の評価です。

6つ目は異色で、電動なしのツアーの中では最高料金です。ハイライトライドとリコール・デ・マドローニョの試飲が付いて¥25 456。口コミは1件、評価は5.0、つまりこの数字はまだ何も語っていません。これは実際の商品です—同じ有名観光スポットを地元ガイドと巡り、試飲が付く—そしてこの料金は、3時間のライドにその試飲を加えるためのコストです。

並べ方についての注記。当サイトはこれらのツアーを星評価でランク付けしていません。なぜなら、1,882人から4.8を得たマドリードのシティバイクのツアーは、1人から5.0を得たツアーとは比べものにならないほど試されているからです。2つのツアーが僅差の場合、このページでは口コミ数の多い方が先に来ます。

街を見る前に人力か電動かを選ばなくてよいプランが4つあります。少人数グループライド¥5 920、ローカルガイドライド¥4 144、エクスプレスライド¥3 700、トップハイライトライド¥5 920のいずれも両方を選べます。この柔軟さは、地面が平坦でないこの街では他の多くの街よりも価値があります。

ライダーはそこを軽く見がちです。中心部は尾根の上にあり、川はその下にあります。デボド神殿、王宮、そしてレティーロ公園を巡るルートは、本物の登りを含むルートです。このサイトのどの運営者もそれを知っているからこそ、ほぼどこでも電動の選択肢があります。毎日自転車に乗る人と学校以来乗っていない人が混ざったグループなら、同じツアーで普通のマドリード市街地サイクルと電動を分けて予約すれば、全員が一緒に走れます。

乗り換えるもう一つの理由は時間です。2時間と90分のプランは、電動でない自転車では電動よりも進める距離が短くなります。停車地点の数は同じで、走りが遅いからです。90分しかなく、その中で主要なランドマークを押さえたいなら、エクスプレスプランが両バージョン¥3 700で用意されています。

だからといって、電動なしのライドが劣った選択肢というわけではありません。最も多くの人が予約するバージョンであり、最も多くのレビューに支えられたバージョンであり、定期的に停車する3時間のガイド付きルートなら本当に快適です。大事なのは、選択が現実にあり、集合場所ではなく予約時にそれを決めるということだけです。

各プランは行き先について驚くほど一貫しています。それは退屈な印ではなく良い印です。つまりこの路線は機能しているということです。電動なしのライドで名前が挙がる場所は、マヨール広場、王宮、アルムデナ大聖堂、レティーロ公園、そしてその間にある記念碑、広場、彫像、活気ある街区です。つまりマドリード市街地サイクルのルートは、歴史的中心部を巡って公園を一つ加えたループであり、そのループにかかる時間が3時間です。

プランごとに変わるのは地図ではなく力点です。最もレビューの多いライド¥4 884は、記念碑、公園、彫像、街区を備えた市街中心部を描きます。ベスト・オブ・マドリードライド¥4 736は、活気ある雰囲気の中で最も有名な記念碑、ランドマーク、広場、公園を描きます。ヴィンテージライド¥4 884は王宮、レティーロ公園、アルムデナ大聖堂を挙げ、少人数の友好的なグループで隠れた一角を加えます。同じ街を、三通りに語っているのです。

公園のプランは例外で、その点について正直です。レティーロ公園内の2時間¥4 884は、一つの場所についてのライドです。その歴史、動物相と植物相、池と小道。素晴らしい2回目のライドであり、1回目としては物足りません。中心部をまったく目指していないからです。

ループであることの実用的な結果が一つあります。ルートが出発地点に戻るため、ライドの終わりには街の中心近くにいることになり、不便な場所に取り残されません。だからこそ多くの人が午前のライドを予約し、午後は歩いてじっくり見たい2、3か所に戻るのです。