Tours en bici eléctrica por Madrid: por qué el motor se gana su dinero aquí

La gente reserva una bicicleta eléctrica por una de dos razones: porque duda de sus piernas o porque ya ha pedaleado en algún lugar con cuestas y lo recuerda. En esta ciudad, la segunda razón es la honesta. El casco antiguo se asienta en terreno elevado, el río corre muy por debajo y los parques que todo el mundo quiere ver quedan en lados opuestos de ese desnivel. Una ruta de tres horas que pasa por el Templo de Debod, el Palacio Real y el Parque del Retiro no es llana, y ningún operador aquí finge que lo sea.

Ese único hecho explica la forma de este nicho. Siete opciones en este sitio son eléctricas de principio a fin, otras cuatro te permiten elegir una bici eléctrica en una ruta que por lo demás es normal, y el operador de nuestra elección resume el beneficio en una palabra: facilidad. Su propio eslogan es un viaje por la historia de la ciudad con facilidad, en un paseo turístico en bici eléctrica con asistencia al pedaleo.

Merece la pena entender bien la asistencia al pedaleo, porque no es un scooter. Tú sigues pedaleando; el motor simplemente suma a lo que aportas, y suma más cuando más te esfuerzas. En una ruta en bici eléctrica por Madrid eso significa que el grupo se mantiene unido en una subida en lugar de estirarse a lo largo de dos calles, y que la persona que va detrás llega con aliento para escuchar al guía en vez de jadeando ante las vistas.

El segundo argumento es el terreno cubierto. En las mismas dos o tres horas, un grupo eléctrico simplemente llega a más partes de la ciudad, y por eso las opciones que cruzan del centro a la Casa de Campo o salen por la ribera son eléctricas. Un grupo más lento y sin motor emplearía esas horas en volver subiendo.

Nuestra elección es el más sencillo de todos: tres horas de visita turística en bicicleta eléctrica por €48, con una valoración de 4,5 sobre 200 reseñas, que menciona la Plaza de Oriente y el Mercado de San Miguel. Es el único anuncio eléctrico de este sitio con un número de reseñas en los cientos y sin suplemento por grupo privado, lo que lo convierte en la opción sensata para dos personas que quieren un paseo en bici eléctrica por Madrid sin complicaciones.

Junto a él está el paseo privado por el centro de la ciudad por €35, con una valoración de 4,7 sobre 109. El operador menciona el Parque del Retiro, el Palacio Real, la Catedral y la Plaza Mayor, y lo describe como la mejor forma de ver toda la ciudad. Por ese precio, tres horas privadas con guía son poco habituales, y es el anuncio que elegiríamos para una familia que quiere parar cuando le apetezca.

El anuncio junto al río, por €35, es el único recorrido realmente distinto de esta selección. Dos horas por la Casa de Campo, que el operador describe como uno de los parques urbanos más grandes de Europa, recorriendo trincheras construidas durante la Guerra Civil y el Puente de los Serpientes. Tiene una valoración de 4,6 sobre 105 reseñas y es el paseo más verde del sitio, más que el más monumental.

Después están los anuncios más pequeños y recientes. Dos horas privadas por el centro y el Parque del Retiro por €33 (4,7 de 41) mencionan historias, leyendas, el estanque, las estatuas y el Palacio de Cristal. El paseo privado por rincones ocultos, por €58, tiene un 5,0 de 11 reseñas y recorre rutas aptas para bicicletas hasta lugares poco conocidos. El anuncio de tapas, por €79, incluye una selección de tapas y una bebida en el precio. Y el paseo privado por los puntos destacados y los parques, por €197, con una valoración de 4,8 sobre 115, tiene un precio para todo el grupo y no por persona, que es lo que la gente pasa por alto cuando lo compara con el resto.

Elígelo si alguien de tu grupo no lo tiene claro con las cuestas. Todo el valor de reservar una e bike en Madrid está en que elimina la duda de si el ciclista más lento lo va a pasar mal, y un grupo que rueda a la misma velocidad ve más que un grupo esperando en lo alto de una calle.

Elígelo si tienes dos horas en lugar de tres. Las opciones eléctricas de dos horas — €35 por Casa de Campo, €33 por el centro y el Parque del Retiro — cubren un terreno que una ruta de dos horas sin motor no podría alcanzar ni completar.

Elígelo con el calor de la tarde, y elígelo si vas a pedalear después de un día largo caminando. Ninguna de las dos cosas es una cuestión de forma física; ambas tienen que ver con cuánto te queda. Y elígelo si quieres alejarte más: la ruta de la ribera y Casa de Campo solo existe en versión eléctrica.

Dos personas no deberían molestarse. La primera es el ciclista habitual en una ruta corta: noventa minutos de monumentos esenciales por €23 no es un recorrido duro, y el motor aporta poco. La segunda es quien solo planea un parque y nada más: la opción del Parque del Retiro por €30 son dos horas casi llanas dentro del parque con un 4,8 de 98 reseñas, y las cuestas para las que sirve el motor no están en esa ruta.

Reservar una e bike en Madrid cambia tres cosas y deja el resto igual. Cambia las cuestas, cambia cuánto avanza el grupo en ese tiempo y cambia quién puede venir — un grupo con niveles distintos rueda como uno solo en lugar de dividirse en dos. Son diferencias reales y por eso siete opciones de esta página son eléctricas de principio a fin.

Lo que no cambia es el tour. Sigues rodando al ritmo del grupo, sigues parando donde para el guía y sigues pasando buena parte del tiempo de pie junto a la bicicleta escuchando a alguien hablar del Palacio Real o del Palacio de Cristal del Parque del Retiro. El motor te compra el terreno entre paradas; no te compra otro tour, y una e bike en Madrid con 11 reseñas sigue siendo una opción con 11 reseñas.

Tampoco elimina el tráfico. Son calles de ciudad, y la ruta guiada existe precisamente porque alguien ya ha calculado por cuáles puede cruzar un grupo con seguridad. La asistencia te hace más rápido al arrancar, algo que la mayoría de los ciclistas agradece en los cruces, pero la razón de que la ruta sea segura es el guía, no la batería.

Y no hace que las opciones más caras sean intercambiables con las más baratas. Hay tres rutas privadas eléctricas por €33, €58 y €197, y lo que las separa no es la máquina sino el tamaño del grupo, la duración y lo que el operador ha incorporado a la ruta. Lee primero la duración y el número de reseñas; la batería es la misma idea en las siete.